160 mm'lik konforlu süspansiyonu, büyük 29 inçlik dağ bisikleti lastikleri ve güçlü dört pistonlu frenleriyle MYVELO Stelvio, sağlam bir enduro dağ bisikletinin duruşuna sahip. Bu MYVELO Stelvio incelemesi, bu Kara Orman dağ bisikletinin kimler için en uygun olduğunu, güçlü yönlerinin neler olabileceğini ve kullanım amacını nasıl gördüğümüzü anlatacak.
Dayanıklılık sporcuları için tam süspansiyonlu tur bisikleti: MYVELO Stelvio'nun temel özellikleri
MYVELO Stelvio'nun arkasında, Kara Orman'dan iki hırslı yol bisikletçisi tarafından kurulan bir marka var. Ayrıca e-MTB sektöründe de iyi bir konumdalar. Stelvio'nun yanı sıra, Himalaya e-hardtail ve Aspen karbon e-tam süspansiyonlu bisikletlerini de sunuyorlar.Test için buraya tıklayınAralarından seçim yapabileceğiniz birçok model var. Model isimleri zaten ipucu veriyor: bu bisikletler yüksek rakımlar için tasarlanmış. Stelvio Geçidi'nden adını alan Stelvio, beşinci nesil Bosch Performance CX tahrik ünitesiyle donatılmış; bu motor yeni modelden beri sunuluyor. Performans Güncellemesi 120 Nm'ye kadar tork! Ön ve arka tarafta 160 mm hareket mesafesi sağlayan alüminyum bir şasiye entegre edilmiştir. 800 Wh'lik batarya, alt borudan kolayca çıkarılabilir. Çoğu sürücü boyutuna uyacak şekilde iki farklı kadro boyutu tasarlanmıştır.
- Süspansiyon seyahati 160 mm ön ve arka
- Çark boyutu 29 inç
- böylece çerçeve malzemesi, alüminyum
- Motor & Akü Bosch Performance CX Gen5 / PowerTube 800 Wh (çıkarılabilir)
- ekran Bosch Purion 200
- çerçeve boyutları S/M, L
- Toplam ağırlığı 26,9 kg (pedallar hariç, kendi ağırlığımla ölçülmüş)
- Tekerlek ağırlığı 2,5 kg / 3,3 kg (v/h, lastikler vb. dahil)
- benimvelo.de
- Fiyat (RRP) 4.699 Euro
MYVELO Stelvio'nun sürüş deneyimi işte böyle.
Turbo coşkusu
Bu sunum sırasında, MYVELO Stelvio'yu bizzat deneyimleme fırsatı bulduk. Üzerine adım attığınız anda, MYVELO'nun sportiflik ve konfor arasında mükemmel bir denge kurarak, iyi dengelenmiş bir sürüş pozisyonuna odaklandığını fark ediyorsunuz. Düz arazide, ellerinizde çok fazla ağırlık olmuyor, bu da uzun mesafeleri kat etmeyi kolaylaştırıyor. Ön tekerlek sürücünün önünde iyi bir konumda yer alıyor ve arazide büyük bir güvenlik hissi sağlıyor – arazi sürüş performansını daha sonra ele alacağım. Ayrıca, Stelvio'nun yol tutuşu Bosch Performance CX motoru tarafından domine ediliyor. Bu, yokuş yukarı güçlü bir destek sağlayarak bisikleti güvenilir bir tırmanıcıya dönüştürüyor.
O Tepeye Koşmak (Bosch ile Bir Anlaşma)
Motor olmadan nefes nefese kalacağımı bildiğim yokuş yukarı bölümler, Bosch ünitesi sayesinde kolayca aşılıyor. Ünite, monoton bir uğultuyla komutlarıma hemen yanıt veriyor ve beni dağın daha yukarısına taşıyor. Bataryada güç olduğu sürece, yükseklik artışı önemsiz hale geliyor. Ve batarya uzun süre dayanıyor: Başlangıçta tamamen şarj edilmiş halde, 35 km'lik ve 1.400 metreden fazla yükseklik artışı olan bir dağ bisikleti turundan sonra, 800 Wh kapasitenin neredeyse %20'si hala duruyor – ve sadece Turbo modunda sürdüm! Elbette, yaklaşık 72 kg'lık sürücü ağırlığım burada çok önemli bir rol oynuyor.
Peki ya Stelvio'nun arazi sürüş yetenekleri? Kesinlikle mevcut. Tam süspansiyonlu şasi kusursuz çalışıyor ve sürücüyü tekerlekler arasında mükemmel bir dengede konumlandırıyor. Ancak virajlarda, ağırlığı ön tekerleğe aktarmak için öne doğru eğilmeniz gerekiyor. Arka süspansiyon, sürücüyü tamamen izole etmeden, arazinin tüm kusurlarını yumuşatıyor. Zincir gerginliği altında, arka kısım uzuyor (sertleşiyor) ve sürücüyü kaldırıyor, bu da ileri ivme için faydalı. Frenleme sırasında arka kısım hassas kalıyor. Bu nedenle, MYVELO Stelvio kendini güven veren bir dağ bisikleti olarak sunuyor.
MYVELO Stelvio'nun iki güçlü yönü
Bosch itici güç olarak
MYVELO tamamen Bosch tahrik sistemine güveniyor – ve bunun iyi bir nedeni var: Motor, doğal sürüş hissiyle etkileyici, güvenilir bir iş makinesi olarak biliniyor ve kapsamlı bir bayi ağı sayesinde kolayca tamir edilebiliyor. 800 Wh'lik batarya kapasitesi de iyi seçilmiş, çünkü menzili uzatıyor ve size "Haydi, şu yokuşu da birlikte tırmanalım" dedirtecek kadar yedek güç sağlıyor.
Rahat şasi
Bir diğer artı nokta: Lyrik Base çatal ve Deluxe Select amortisörden oluşan RockShox süspansiyon sistemi. Her iki süspansiyon bileşeni de basit ve etkili ayar seçenekleri sunarak iyi bir kurulum bulmayı kolaylaştırıyor. Birçok kişinin unuttuğu şey: İyi çalışan bir süspansiyon için doğru kurulum, gereksiz özelliklerden ve gösterişlerden çok daha önemlidir.
MYVELO Stelvio'nun ekipmanları
| MYVELO Stelvio | |
|---|---|
| sesini kapatmak | RockShox Deluxe Seçili |
| Süspansiyon çatalı | RockShox Lyrik Base |
| Motor | Bosch Performance CX Gen. 5 120 Nm |
| akümülatör | Bosch Powertube 800 Wh (çıkarılabilir) |
| ekran | Bosch Purion 200 |
| şarj | Bosch |
| Schaltung | Shimano Deore 12 vitesli 10-51t |
| krank | Tekerlek başına 170 mm / 38t |
| frenler | Shimano Deore BR-M6120 203 / 180 mm |
| lastik | Schwalbe Nobby Nic Performance 29x2,4" |
| Pervaneler | Novatek |
| Sele | Pro Damlalık 150 mm |
| eyer | Sella Italia GT-1 |
| Kolları | Velo |
| Ağırlık | 26,9 kg |
| Fiyat (RRP) | 4.699 Euro |
Shimano'nun bilinen kalitesi
MYVELO, Shimano Deore dört pistonlu frenler ve aynı model serisinden on iki vitesli aktarma sistemiyle doğru tercihi yapmış. Fren kolları ergonomik olarak şekillendirilmiş ve bol miktarda güç sunuyor – daha ağır sürücüler daha büyük 203 mm'lik arka fren diskine yükseltme yapmak isteyebilirler. Neyse ki, bunu yapmak kolay. Shimano Deore aktarma sistemi, on iki vitesin tamamında sorunsuz bir şekilde geçiş yapıyor ve hem dik yokuşları hem de hızlı düz bölümleri aşmak için geniş bir aralık sunuyor. Sık kullananlar için daha dayanıklı olanı tercih edilebilir. Shimano Bağlantılı Kaydırıcı dikkate almaya değer.
Kolay binme ve inme için ayarlanabilir sele borusu
Tam süspansiyonlu bir bisiklet için tipik olduğu gibi, MYVELO Stelvio'da ayarlanabilir bir sele borusu bulunur. L bedeninde, bisiklete binmeyi ve inmeyi kolaylaştırmak için fazlasıyla yeterli olan 150 mm'lik bir hareket mesafesi sunar. Hafif patikalarda bile, 150 mm, sert bir sele borusuna kıyasla biraz daha fazla hareket özgürlüğü sağlamak için yeterlidir.
Nobby Nic, turne için mükemmel bir uzlaşma noktası.
Kara Orman merkezli üretici, Schwalbe Nobby Nic lastiklerinin Performance versiyonunu tercih etti. Schwalbe lastiği, orman yollarında ve gevşek orman topraklarında çok iyi performans göstererek, yol tutuşu ve yuvarlanma hızının başarılı bir karışımını sunuyor. Sadece gerçekten agresif arazi sürüşü için amortisör ve patlama koruması iyileştirilebilir.
Ergonomik kokpit
Kokpit, Stelvio'yu sportif bir tur bisikleti olarak açıkça tanımlıyor. 740 mm genişliğindeki gidonlar, hantal enduro bisikletlerindekiler kadar geniş değil ve ergonomik bir el pozisyonuna olanak sağlayacak şekilde tasarlanmış. Dezavantajı: frenler, vites kolları, sele yüksekliği ayar mekanizması ve ekranın hepsi sınırlı bir alanı paylaşıyor. Bazı sürücüler gidonun eğiminin (eğiminin) yetersiz olduğunu düşünebilir, ancak bu kişisel bir tercih meselesi.
Stelvio kimler için ideal bisiklet?
Parlak siyah boyası ve zarif gümüş çıkartmalarıyla Stelvio'nun çerçevesi göz alıcı ve sağlam bir yapıya sahip. Sele, lastikler ve gidon gibi bileşenler, Stelvio'nun gerçek bir enduro bisikletinden ziyade sportif bir tur bisikleti olduğunu ortaya koyuyor. Günlük gezilerde veya çok günlük turlarda konforlu ancak dayanıklı bir deneyim tercih eden amatör bisikletçilere ve arazi bisikletçilerine hitap ediyor. Bu bağlamda Stelvio gerçekten parlıyor ve uzun sürüşlerde güvenilir, stressiz ve konforlu bir yol arkadaşı olmayı vaat ediyor.
