Rose Shave FFX Red AXS İncelemesi: Bocholt merkezli bisiklet markasının en üst düzey modeli, yeni Shave platformunun sportif özelliklerini en uç noktaya taşıyor. Dahası, bu süper hafif yarış bisikleti, yurtdışındaki rakiplerine kesinlikle kafa tutacak bir fiyata sunuluyor.
Şu anda en popüler yol bisikleti markasının hangisi olduğunu merak edenler, yerel bisiklet buluşmalarına ve bölgedeki en popüler rotalara göz atmaları yeterli. Birçok bisikletin gidon borusunda belirgin "R" harfini taşıdığını veya çerçeve tasarımına göre kolayca Rose bisikletleri olarak tanınabildiğini hemen fark edeceklerdir. Bocholt merkezli marka, Koblenz merkezli rakibi kadar üst düzey yarışmalarda öne çıkmasa da, Rose, cazip fiyatlarla modern tasarımlı yarış bisikletleri söz konusu olduğunda önde gelen bir isimdir. Ve 2026'nın başlarında tanıtılan Shave platformuyla marka, yol bisikleti serisini önemli ölçüde geliştirmiştir.
Bu ismi taşıyan bisikletler, aerodinamik prensiplere göre şekillendirilmiş, temiz ve modern bir tasarıma sahiptir. Ayrıca benzersiz bir özelliği paylaşırlar: Shave ve Shave FF görsel olarak neredeyse ayırt edilemezken, sürüş geometrileri önemli ölçüde farklıdır. FF'nin çatalı 14 mm daha kısa ve gidon borusu yaklaşık 20 mm daha kısadır, bu da buna bağlı olarak daha düşük bir gidon yüksekliği (stack) ile sonuçlanır. Bu geometri, oldukça atletik yol bisikletçileri için idealdir, daha dik bir pozisyonu tercih edenler ise gidonun altında çirkin ara parçalara ihtiyaç duymazlar. Standart Shave, sportif görünümü rahat bir sürüş pozisyonuyla birleştiren bir bisiklet sunar. Shave kadrosunun ağırlığı [ağırlık orijinal metinde eksik]'ün biraz altındadır. 1.000 Gram cinsinden bakıldığında, FF modeli 150 gram daha hafiftir.
Rose Shave FFX Red AXS: Öne Çıkanlar
- Sportif oturma geometrisine sahip, süper hafif aerodinamik yarış makinesi.
- Çerçeve ağırlığı yaklaşık 775 g (M beden)
- SRAM Red AXS bileşenleri
- Rose RC55cs Vonoa jant seti
- Ağırlık 6,6 kg (ambalajsız)
Üçüncü performans seviyesi ise, yaklaşık 75 gram daha hafif bir kadroya ve Shimano Dura-Ace veya SRAM Red bileşenlerine sahip olan Rose Shave FFX modelidir. Bu da son derece düşük bir toplam ağırlıkla sonuçlanır: Pedallar vb. dahil olmak üzere bisikletin ağırlığı, koyu yeşil kaplamasıyla birlikte 6,6 kilogramdır; bu, bu fiyat aralığında neredeyse eşi benzeri görülmemiş bir rakamdır. Sonuçta, markanın en üst düzey iki modeli sırasıyla 8.000 € ve 8.500 € gibi oldukça uygun fiyatlarla satılmaktadır.
Rose'un tipik özelliği, gidon borusundaki küçük bir logoyla sınırlı, sade tasarımıdır. Tamamen sade bir görünüm sunarken, aerodinamik olarak optimize edilmiş, açılı çerçeve hatları yüksek tanınabilirlik değeri sağlar. Çataldaki gizli aks dişlisi detaylara verilen önemi gösterirken, UDH arka düşme yuvası ile Shave FFX geleceğe yönelik bir tasarıma sahiptir. Yarış bisikleti ayrıca, rahat 13° açılı gidonu bulunan dar kokpitiyle çok modern bir görünüme sahiptir. 28 mm Schwalbe Pro One lastikler yerine 35 mm genişliğe kadar lastikler takılabilir, ancak Shave FFX hiç de yüksek görünmez.
Modern standartlar ancak PressFit alt braketler
Ancak Rose'un yapmadığı şey, dişli alt orta yataklara geri dönmek oldu. İdeal olarak, asla PressFit alt orta yatakla uğraşmak zorunda kalmazsınız, ancak eğer uğraşırsanız, onu değiştirmek BSA veya T47 dişli kullanan bir kadroya göre önemli ölçüde daha karmaşıktır.
Rose geometri konusunda hiçbir deney yapmıyor: Orta derecede dik bir gidon açısı ve yaklaşık bir metrelik dingil mesafesiyle Shave FFX, çevik ve nötr olacak şekilde tasarlanmıştır; geri kalanını yüksek çerçeve sertliği ve düşük ağırlık hallediyor. Bu özellikler, canlı ivmelenme ve hassas direksiyon ile karakterize edilen heyecan verici bir sürüş sağlıyor. Rose'un geriye doğru herhangi bir ofset içermeyen bir sele borusu kullanması memnuniyet verici; bu, dik sele açısının boşa gitmemesini ve sürücüyü güç aktarımına fayda sağlayacak şekilde öne doğru güzelce konumlandırmasını sağlıyor.
| Çerçeve boyutu (mm) | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu uzunluğu (mm) | 435 | 470 | 492 | 521 | 537 | 575 |
| üst boru uzunluğu (mm) | 508 | 527 | 544 | 562 | 584 | 612 |
| baş borusu uzunluğu (mm) | 110 | 120 | 135 | 155 | 180 | 205 |
| direksiyon açısı | 71,5 ° | 73 ° | 73,25 ° | 73,25 ° | 73,5 ° | 73,75 ° |
| koltuk açısı | 75,5 ° | 75 ° | 74,5 ° | 74 ° | 73,75 ° | 73,5 ° |
| orta göbek düşüşü (mm) | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Zincir maşası uzunluğu (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| dingil mesafesi (mm) | 969 | 975 | 985 | 998 | 1015 | 1038 |
| Erişim (mm) | 375 | 385 | 392 | 400 | 412 | 430 |
| Yığın (mm) | 515 | 532 | 547 | 567 | 591 | 616 |
| Çatal sapması (mm) | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| sap uzunluğu (mm) | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
Aerodinamik şekilleri ve karbon telleri sayesinde 1.300 gramın biraz altında ağırlığa sahip olan derin yerleştirilmiş jantları, Shave FFX'in sadece hızlı ivmelenmesini değil, aynı zamanda hızını korumasını da sağlıyor. Aerodinamik olarak optimize edilmiş ve oldukça hafif Schwalbe Pro One Aero lastikler burada iyi bir destek sağlıyor, ancak yuvarlanma direnci için optimize edilmiş lastiklerle muhtemelen daha da yüksek performans elde edilebilir.
Son derece yüksek kaliteli bileşenler, ancak çok büyük aynakollar.
En üst düzey kurulum elbette çift taraflı güç ölçer içeren SRAM Red AXS grup setidir. Bundan daha iyisi olamaz; kablosuz vites değiştirme özelliğine sahip süper hafif grup seti, öngörülebilir gelecekte de mutlak en iyisi olmaya devam edecek gibi görünüyor. İki yıl sonra bile ergonomisi, hissiyatı ve işlevselliği hala mükemmel. Grup tanıtımı Rakipsiz ve tek bir noktaya takılmak mümkün: Rose, Shave FFX'i uzun oranlı 50/37 aynakol kombinasyonuyla donatmış ve bu kadar yüksek viteslerin gerçekten kullanılıp kullanılmadığı merak konusu olabilir. 48/35 belki yeterli olurdu ve 10-33 kasetle birlikte tırmanışlarda biraz daha esneklik sağlardı.
Rose Shave FF(X), bu aynakol dişlileriyle yarış odaklılığını vurgularken, daha konforlu olan 46/33 aynakol dişlili Shave ise daha düşük azami hızlar ve tırmanışlarda rahat bir tempo için tasarlanmıştır. Rose, bu tavizsiz yaklaşımla bir mesaj vermek istiyor; yani FF ve FFX'in en üst düzey yol bisikletleri arasında yer almayı hak ettiğini göstermek istiyor. Gerçekten de, Bocholt merkezli posta sipariş şirketinin amiral gemisi modeli, Koblenz'den veya dünyanın herhangi bir yerinden gelen rakiplerinden korkacak bir şey bulmuyor. Ve benzer yol bisikletlerinin yurtdışından kolayca %50 daha pahalıya mal olabilmesi de Rose Shave'in muazzam popülaritesini açıklıyor.
