Van Rysel RCR-F Pro Testi: Fransız üreticinin aerodinamik yarış bisikleti, Tour de France'ın beşinci etabındaki sprint zaferiyle kalitesini kanıtladı. Nispeten düşük fiyata sunulan son derece yüksek kaliteli bileşenler de ilgi çekiyor. Bu son derece şekillendirilmiş bisiklet amatör yarışlarda da kullanılabilir mi?
Decathlon için sansasyonel bir başarı: Tour de France'ın ilk sprint etabı, Hollandalı Olav Kooij için kariyerinin zirve noktası oldu; Van Rysel bisikletini Cottbus'tan Max Kanter'in çok önünde bitiş çizgisine taşıdı. Doğal olarak, Fransız takımı kutlama yapıyor ve genç süper yetenekleri Paul Seixas üzerindeki baskı da etap zaferi sayesinde biraz hafifleyecek. Ve son olarak, takımın ve sponsorun yarış makinesi ilgi odağı oldu: Van Rysel RCR-F Pro.
Yarış bisikleti, kıyafet ve ekipman tek bir kaynaktan.
WorldTeams Pinarello Q3.65 ve Lidl-Trek'te sponsor ile takım bisikleti arasındaki bağlantı daha belirginken, Decathlon'da bu daha derine iniyor: Spor malzemeleri devi, takımına ekipman açısından ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şeyi sağladığını övünüyor – kasktan ayakkabıya kadar eksiksiz bir giyim paketi, tıpkı yarış bisikleti gibi Van Rysel adı altında satılıyor. Ve tipik Decathlon fiyatlarıyla; örneğin, karbon tabanlı ve iki BOA lisanslı Habu tokalı bisiklet ayakkabısı sadece 160 euroya mal oluyor.
Peki ya takım bisikleti? 8.999 Van Rysel RCR-F Pro'nun fiyatı 14.000 €. İlk başta çok gibi görünse de, diğer takımların benzer bisikletlerinin fiyatı genellikle 14.000 € civarında. Olav Kooji ve Paul Seixas'ın yarış bisikleti (aslında iki tane var: burada sunulan aerodinamik optimizasyonlu RCR-F Pro ve daha ince ve biraz daha hafif RCR-R Pro) farklı versiyonlarda sunuluyor: Velomotion'a verilen "Signature" versiyonunda, takım bisikletinden farklı olarak Zipp jantlar bulunuyor.
Bu seçenek özellikle fiyat açısından cazip: Resmi perakende satış fiyatlarına bakıldığında, bu fiyata sadece jant seti, bileşen grupları ve belki de sele alabilirsiniz. SRAM Red E1 güç ölçerli ve Zipp 454 NSW jantlı setin çevrimiçi fiyatlarını bile kullansanız, kokpit, kadro, lastikler vb. için sadece 2.500 € kalıyor.
Van Rysel RCR-F Pro: Öne Çıkan Özellikler
- SwissSide ile işbirliği içinde geliştirilen, aerodinamik olarak optimize edilmiş çerçeve.
- Çift taraflı güç ölçerli SRAM Red AXS
- Zipp 454 NSW jant seti
- Ağırlık 7,3 kg (ambalajsız)
- Fiyat 8.999 Euro (RRP, Decathlon'da 7 TL).999 Euro)
Aerodinamik özellikleri bağımsız bir rüzgar tünelinde doğrulandı.
Ancak, Van Rysel'in avantajlarının yalnızca fiyatında yattığını varsaymamak gerekir. Takım bisikletinin ekipmanları, SwissSide jantlar da dahil olmak üzere, bunu zaten ima ediyor ve kadroda da belirtiliyor: JP Ballard liderliğindeki İsviçreli aerodinamik uzmanları, Decathlon'a aerodinamik optimizasyonda yardımcı oldu ve bağımsız testler, RCR-F Pro'nun en hızlı rakipleri arasında çok düşük hava direncine sahip olduğunu doğruluyor. Daha hafif RCR-R Pro ile karşılaştırıldığında, Van Rysel 45 km/sa hızda 13 watt daha az güç tüketimi iddiasında bulunuyor, ancak F kesinlikle ağır değil: test bisikleti sadece 7,3 kilogram ağırlığında, hatta üreticinin belirttiği ağırlıktan biraz daha az.
Van Rysel RCR-F Pro'nun aşırı aerodinamik tasarımı göz önüne alındığında, bu şaşırtıcı derecede az bir değer. Modern yarış bisikletlerinin tipik özelliği olan uzun gidon borusu; sele borusu, 32 mm genişliğe kadar çıkabilen lastiği sıkıca sarar. Çok düz sele destekleri de dikkat çekicidir. Aerodinamik profil, 73°'lik gidon açısıyla dengeli bir direksiyon geometrisiyle tamamlanır; kısa dingil mesafesi çok çevik bir kullanım sağlar. Gidon mesafesi ve sele yüksekliği açısından Van Rysel nispeten uç noktalardadır; gidonun altına ara parça takılmadığı takdirde, bu bisiklet muhtemelen sadece profesyoneller tarafından kullanılacaktır.
| XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu uzunluğu (mm) | 457 | 467 | 477 | 487 | 518 | 547 |
| baş borusu uzunluğu (mm) | 92 | 97 | 114 | 130 | 157 | 182 |
| üst boru uzunluğu (mm) | 513 | 531 | 540 | 552 | 566 | 587 |
| direksiyon açısı | 71 ° | 72 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
| koltuk açısı | 75,5 ° | 74 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| Zincir maşası uzunluğu (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Çatal uzunluğu (mm) | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 | 372 |
| Çatal sapması (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| orta göbek düşüşü (mm) | 73 | 70 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Yığın (mm) | 498 | 504 | 520 | 535 | 561 | 585 |
| Erişim (mm) | 382 | 386 | 389 | 392 | 399 | 412 |
| dingil mesafesi (mm) | 980 | 978 | 979 | 986 | 1002 | 1022 |
Dengeli yol tutuşu ve bolca ivme.
Amatör bisikletçilerin Van Rysel ile kadro sertliği konusunda endişelenmelerine gerek yok; eğer bir Tour de France sprint zaferi için yeterliyse, başka bir soru işareti kalmaz. Her halükarda, Fransız yarış makinesi, özellikle aerodinamik kadronun tasarlandığı hız aralıklarına girildiğinde, müthiş bir ivmeyle parlıyor. Şık bisikletin yan rüzgarlara karşı hassasiyeti minimumda tutulmuş; bu durum pahalı Zipp jantlar için de geçerli: 53 ve 58 mm derinlikteki dalga profili, yaklaşık 1.450 gramlık jant setini yan rüzgarlara karşı daha az hassas hale getiriyor gibi görünüyor. 28 mm'lik Continental lastikler günümüz standartlarına göre dar görünse de, 27,5 mm genişliğindeki jantlarla mükemmel bir uyum sağlıyor.
Sürüş özellikleri açısından Van Rysel RCR-F Pro, fiyatı kadar çekici. Elbette rakipsiz değil: 9.000 € fiyat aralığında, Fransız üretici Rose ve Canyon gibi popüler çevrimiçi perakendecilerle rekabet ediyor, ancak Decathlon'un bir kozu var: Yol bisikletini sanal alışveriş sepetinize eklerseniz, fiyat daha da düşüyor. 1.000 Euro'lar düşüldü. Burada rekabetin devam etmesi gerçekten zor olacak – tıpkı Max Kanter ve arkadaşlarının Olav Kooij'e karşı sprint yarışında olduğu gibi…
