Ürün Haberleri: Shimano, WH-R9370 serisiyle Dura-Ace jantlarının tamamen yeniden tasarlanmış bir neslini sunuyor. Yeni ürün yelpazesi, hafif C36 tırmanma jant setinden çok yönlü C50 ve C60 modellerine kadar uzanıyor ve zamana karşı yarışlar ve triatlonlar için 99 mm derinliğinde ön jant ve disk jantın özel bir kombinasyonunu içeriyor. Önceki WH-R9270 nesline kıyasla, yeni jantların sadece daha hafif değil, aynı zamanda daha aerodinamik ve daha sert olduğu belirtiliyor. Shimano, ayarlanabilir bilyalı rulman sistemini koruyor, ancak değiştirilebilir rulman kapakları ve geliştirilmiş sızdırmazlık ile daha da geliştiriyor. Bireysel WH-R9370 modellerinin piyasaya sürülmesi Eylül 2026'da planlanıyor.
Tek tek izole edilmiş bileşenler yerine komple bir sistem.
Shimano, yeni Dura-Ace jantlarının geliştirilmesini "Hız Bilimi" felsefesiyle uyumlu hale getirdi. Burada odak noktası sadece tek tek bileşenlerin optimizasyonu değil. Bunun yerine, jant, teller ve göbek bir bütün olarak ele alındı. Amaç, ağırlığı, aerodinamiği, yanal sertliği, yol tutuşunu ve bakım kolaylığını birlikte iyileştirmekti. Bu nedenle, farklı jant modelleri sadece jant derinliği açısından değil, jant profilleri, tel tipleri, tel sayıları ve dış genişlikleri açısından da ilgili uygulamalarına göre özel olarak tasarlanmıştır.
C36, C50 ve C60 komple tekerlek setleri olarak sunulurken, C99 yalnızca ön tekerlek olarak tasarlanmıştır. Bu tekerlek, yeni Dura-Ace disk tekerleğiyle birlikte, zamana karşı yarışlar ve triatlonlar için aerodinamik olarak optimize edilmiş bir konfigürasyon oluşturmayı amaçlamaktadır.
Shimano Dura-Ace jantlar – Jant seti başına 220 grama kadar daha hafif.
En dikkat çekici değişikliklerden biri ağırlıkla ilgili. Modele bağlı olarak, Shimano önceki nesle kıyasla tekerlek seti başına ağırlığı 220 grama kadar azalttı.
Üreticiye göre, C36'nın ağırlığı 1.350 gramdan 1.170 grama düşüyor. Bu, 180 gramlık bir ağırlık tasarrufu anlamına geliyor. C50'nin ağırlığı 1.461 gramdan 1.302 grama düşüyor, bu da 159 gramlık bir azalma demek. En büyük mutlak tasarruf ise C60'ta elde ediliyor: önceki 1.609 gram yerine, yeni jant setinin sadece 1.389 gram ağırlığında olduğu belirtiliyor. Bu da 220 gramlık bir azalmaya karşılık geliyor.
Önceki nesille ağırlık karşılaştırması
| Modell | WH-R9270 | WH-R9370 | tasarruf |
|---|---|---|---|
| C36 | 1.350 g | 1.170 g | 180 g |
| C50 | 1.461 g | 1.302 g | 159 g |
| C60 | 1.609 g | 1.389 g | 220 g |
Shimano'ya göre, ağırlık azaltımı tamamen yeniden tasarlanmış bir kadro sayesinde mümkün oluyor. Bu, yeni karbon jant telleri, jantlar için revize edilmiş laminat yapılar ve jant, göbek ve jant teli sisteminin koordineli bir tasarımını içeriyor. Azaltılmış dönme ağırlığı, özellikle dik yokuşlarda ve sık hız değişimlerinde fark edilebilir olacak ve daha doğrudan bir ivme sağlayacaktır. Aynı zamanda, üretici ağırlık azaltımının dengeyi, dayanıklılığı veya kontrol edilebilir yol tutuşunu tehlikeye atmaması gerektiğini vurguluyor.
Yeni Shimano Dura-Ace jantlar, 28 ila 30 milimetre genişliğindeki lastikler için tasarlanmıştır.
Shimano, bu yeni nesil ile yol bisikletlerinde daha geniş lastiklere yönelik trende de yanıt veriyor. WH-R9370 jantlar öncelikle 28 ila 30 milimetre nominal genişliğe sahip lastikler için tasarlandı. Her üç standart jant setinin de iç jant genişliği 23 milimetredir. Bu, yuvarlanma direnci, viraj stabilitesi ve aerodinamik hava akışını dikkate alan optimum bir lastik profili elde etmeyi amaçlamaktadır.
Shimano ayrıca ön ve arka tekerlekler için farklı jant profilleri kullanıyor. Bunun nedeni, her iki tekerleğin de sürüş sırasında farklı hava akışı koşullarına maruz kalmasıdır. Ön tekerlek nispeten doğrudan bir hava akışına maruz kalır ve bu da yan rüzgarlara karşı hassasiyetini önemli ölçüde etkiler. Arka tekerlek ise sürücü, kadro ve bileşenler tarafından oluşturulan hava akışı içinde çalışır. Buna göre, C50 ve C60 modelleri arasında ön ve arka tekerleklerin dış genişlikleri de farklıdır. Bu, düşük hava direnci, lastik entegrasyonu ve değişen rüzgar açılarında kontrol edilebilir davranış arasında dengeli bir oran elde etmeyi amaçlamaktadır.
Shimano Dura-Ace jantlar – 2,7 watt'a kadar daha az hava direnci
Shimano, 48 km/sa hızda ve 30C lastiklerle yapılan kontrollü testlerde, önceki nesil Dura-Ace jantlara kıyasla aerodinamik sürtünmede 2,7 watt'a kadar bir azalma tespit ettiğini iddia ediyor.
Bahsi geçen avantaj, çeşitli faktörlere bağlıdır. Bunlar arasında belirli tekerlek modeli, kullanılan lastik, jant üzerindeki gerçek genişliği, lastik basıncı, hücum açısı ve tekerleğin bisiklet ve sürücünün genel sistemi içindeki konumu yer almaktadır. Shimano, jantları başlangıçta bilgisayar destekli akış simülasyonları kullanarak geliştirdi. Daha sonra, profiller kontrollü aerodinamik koşullar altında test edildi. Üreticiye göre, odak noktası yalnızca ideal ön hücum açıları değildi. Gerçek dünyadaki eğik hava akışı ve değişen yan rüzgar koşulları da geliştirme sürecine dahil edildi.
Daha düşük ağırlık ve azaltılmış aerodinamik kayıpların birleşimi, özellikle tekrarlanan hızlanmalar, yüksek yarış tempoları ve uzun tırmanışlar sırasında avantajlar sunmalıdır. Bununla birlikte, bu avantajların pratikteki boyutu büyük olasılıkla pist profiline ve bireysel kullanıma bağlı olacaktır.
Shimano Dura-Ace jantlar – iki farklı versiyonda karbon telli.
WH-R9370 serisinin en önemli teknik yeniliklerinden biri, Shimano tarafından geliştirilen karbon jant telleridir. Bu teller iki farklı profilde kullanılmaktadır. Aero adı verilen telin ölçüleri 4,0 × 1,1 milimetredir. Daha düz olan Super Aero versiyonunun boyutları ise 5,2 × 0,8 milimetredir. Daha geniş ve ince şekil, özellikle yüksek hızlarda aerodinamik avantajlar sağlamayı amaçlamaktadır.
Kullanılan jant tellerinin türü ve sayısı, tekerleğin modeline bağlıdır. Shimano, konfigürasyonu kullanım amacına göre uyarlar. C36, düşük ağırlık ve çevik ivmelenmeye öncelik verir. C50, mümkün olan en geniş uygulama yelpazesini kapsayacak şekilde tasarlanırken, C60 daha çok yüksek hızlara, sprintlere ve düz yarış pistlerine odaklanmıştır. 99 milimetre derinliğindeki zamana karşı yarış ön tekerleği, 16 adet Super Aero karbon jant teli kullanır. Düşük jant teli sayısı ve özellikle sığ profil, sürekli yüksek hızlarda sürtünmeyi en aza indirmeyi amaçlar. Üreticiye göre, sertlik, aerodinamik özellikler ve dikey esneklik bağımsız olarak geliştirilmemiştir. Bunun yerine, her tekerleğe kasıtlı olarak tanımlanmış bir karakter verilir.
Gelişmiş konik yatak sistemi
Shimano, ayarlanabilir konik rulman sistemine sadık kalıyor. Sızdırmaz endüstriyel rulmanlara sahip birçok göbekten farklı olarak, rulman boşluğu hassas bir şekilde ayarlanabiliyor. Shimano'ya göre, sistemin avantajlarından biri, göbek monte edilmiş haldeyken rulmanların belirli bisiklete göre ayarlanabilmesidir. Aks milinin uyguladığı sıkıştırma kuvveti, rulman boşluğunu ve göbeğin çalışma özelliklerini etkileyebilir. Bu ayarlanabilirlik, dönme torkunun ince ayarlanmasına olanak tanıyarak tekerleğin gerçek dünya yükü altında mümkün olduğunca serbestçe dönmesini sağlar.
Aynı zamanda Shimano, sistemi önemli bir açıdan daha da geliştiriyor: rulman yuvaları artık değiştirilebilir durumda. Bu, göbek aşındığında uzun vadede tamir edilmesini sağlar ve tüm göbeği veya tekerleği değiştirmeye gerek kalmaz. Ek olarak, su geçirmezlik iyileştirildi ve uzun vadeli dayanıklılığı artırmaya yönelik önlemler alındı.
Shimano, dönme torkunda %30'luk bir azalma olduğunu bildiriyor.
Rulman sürtünmesini değerlendirmek için Shimano, tipik endüstriyel rulmanlara sahip bir göbek ile yeni konik rulman sistemini karşılaştırdı. Her iki tasarım da aynı yüklere maruz bırakıldı. Dikey yük, sürücünün ve bisikletin ağırlığını simüle eden 500 Newton idi. Pedallama sonucu ek olarak 200 Newton'luk eksenel kuvvet ve aksın 5.000 Newton'luk sıkıştırma kuvveti uygulandı. Bu koşullar altında Shimano, yeni konik rulman sisteminin, endüstriyel rulmanlara sahip test edilen düzeneğe göre %30 daha düşük dönme torku sergilediğini bildirdi. Shimano, karşılaştırma için kullanılan spesifik rulman, ölçüm metodolojisi veya mutlak sürtünme değerleri hakkında eksiksiz bilgi vermediğinden, sonuç öncelikle üretici içi bir karşılaştırma olarak anlaşılmalıdır. Bununla birlikte, Shimano'nun gerçekçi yükler altında ayarlanabilirlik ve rulman performansına verdiği önemi göstermektedir.
Dura-Ace WH-R9370-C36-TL: Dağlık rotalar için hafif yapı
C36, yeni serinin en hafif jant setidir. 1.170 gramlık belirtilen set ağırlığıyla, özellikle en düşük ağırlığı ve engebeli yollarda doğrudan ivmelenmeyi tercih eden bisikletçilere yöneliktir. İç jant genişliği 23 milimetredir. Hem ön hem de arka tekerleklerin dış genişliği 29,4 milimetredir. Shimano, ön tekerlekte 18, arka tekerlekte ise 21 adet aero karbon tel kullanmıştır. Nispeten sığ jant derinliği ve düşük ağırlığı sayesinde C36, uzun tırmanışlarda, sık tempo değişikliklerinde ve teknik olarak zorlu dağ etaplarında üstün performans göstermek üzere tasarlanmıştır.
Teknik özellikler C36
- Ağırlık: Tekerlek seti başına 1.170 g
- iç ağız genişliği: 23 mm
- Ön dış genişlik: 29,4 mm
- Arka dış genişlik: 29,4 mm
- Ön jant telleri: 18 aerodinamik karbon jant teli
- Arka jant telleri: 21 adet aerodinamik karbon jant teli
Dura-Ace WH-R9370-C50-TL: Farklı yarış profilleri için çok yönlü lastik
Shimano, C50'yi serisinin en çok yönlü jant seti olarak konumlandırıyor. 1.302 gram ağırlığıyla, yüksek profilli bir jant seti için düşük kütleyi, daha aerodinamik olarak optimize edilmiş bir jant şekliyle birleştiriyor. Ön jantın dış genişliği 31,0 milimetre, arka jantın ise 32,0 milimetredir. Her iki jant da 21 aero karbon tel ile üretilmiştir. Bu kurulum, mümkün olan en geniş kullanım yelpazesini sunmak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle C50, kavramsal olarak inişli çıkışlı klasik yarışlar, hızlı pistler, uzun düzlük bölümlerine sahip yokuş tırmanışları ve yalnızca hafif yapının veya maksimum aerodinamiğin tek başına belirleyici faktör olmadığı değişken koşullar için çok uygundur.
Teknik özellikler C50
- Ağırlık: Tekerlek seti başına 1.302 g
- iç ağız genişliği: 23 mm
- Ön dış genişlik: 31,0 mm
- Arka dış genişlik: 32,0 mm
- Ön jant telleri: 21 aerodinamik karbon jant teli
- Arka jant telleri: 21 adet aerodinamik karbon jant teli
Dura-Ace WH-R9370-C60-TL: Hız ve sprint için yüksek sertlik.
Shimano, C60 ile öncelikle yüksek hızlarda belirgin aerodinamik destek ve yüksek yanal sertlik arayan bisikletçileri hedefliyor. Üreticiye göre, jant seti 1.389 gram ağırlığında olup, önceki modeline göre 220 gram daha hafiftir. Ön tekerleğin dış genişliği 31,5 milimetre, arka tekerleğin ise 32,3 milimetredir. Ön tekerlekte 21 aero karbon tel kullanılmıştır. Arka tekerlekte ise sprintler sırasında daha yüksek tahrik kuvvetleri ve gerilimleri karşılamak için 24 tel bulunmaktadır. Shimano, bu jant setinin düz etaplarda, kaçış gruplarında, hızlı yol yarışlarında ve sprint odaklı yarışmalarda tercih edileceğini öngörüyor. C50 ile karşılaştırıldığında, tasarım daha özeldir: C60, nötr bir genel performanstan ziyade yüksek hız ve yanal stabiliteye öncelik vermektedir.
Teknik özellikler C60
- Ağırlık: Tekerlek seti başına 1.389 g
- iç ağız genişliği: 23 mm
- Ön dış genişlik: 31,5 mm
- Arka dış genişlik: 32,3 mm
- Ön jant telleri: 21 aerodinamik karbon jant teli
- Arka jant telleri: 24 adet aerodinamik karbon jant teli
Dura-Ace WH-R9370-C99-TL-F: Zamana karşı yarışlar ve triatlonlar için 99 milimetre
C99, zamana karşı yarış ve triatlon bisikletleri için özel olarak tasarlanmış bir ön tekerlektir. Jantının derinliği 99 milimetre, dış genişliği ise 35,2 milimetredir. Shimano, 16 adet Super Aero karbon tel kullanmıştır. Ön tekerleğin toplam ağırlığı 792 gram olarak belirtilmiştir. Derin jant, sabit yarış temposunda hava direncini azaltmak için tasarlanmıştır. Aynı zamanda, 99 milimetre derinliğindeki bir ön tekerlek, yan rüzgarlarda yüksek yol tutuşu gerektirir. Bu nedenle Shimano, saf hava direncine ek olarak, gerçekçi yan rüzgarlardaki davranışın da dikkate alındığını vurgulamaktadır. C99, klasik bir çok yönlü tekerlek seti olarak tasarlanmamıştır. Zamana karşı yarışlarda veya triatlon müsabakalarında uzun süre yüksek hızları koruyan bisikletçilere yöneliktir.
Teknik özellikler C99
- jant yüksekliği: 99 mm
- Ağırlık: 792 g
- Dış genişlik: 35,2 mm
- Jant telleri: 16 adet Süper Aero Karbon jant teli
- Kullanım alanı: Zamana karşı yarış ve triatlon
Dura-Ace WH-R9370-D-TL-R: Maksimum aerodinamik için disk jant
C99, tam disk tasarımına sahip yeni Dura-Ace arka tekerlekle tamamlanıyor. Üreticiye göre WH-R9370-D-TL-R 987 gram ağırlığında. Profili, kapsamlı simülasyonlar kullanılarak geliştirildi ve arka tekerlekteki sürtünmeyi en aza indirgemek için tasarlandı. C99 ön tekerlek ve disk tekerlek birlikte, Shimano'nun solo zamana karşı yarışlar için en hızlı tekerlek konfigürasyonunu oluşturuyor. Kapalı tasarım, aerodinamik olarak etkili yüzey alanını en üst düzeye çıkarırken, disk tekerleklerin tipik sınırlamalarını da beraberinde getiriyor. Yarış kurallarına, parkura ve rüzgar koşullarına bağlı olarak, kullanımı sınırlı veya daha az avantajlı olabilir.
Teknik veriler disk tekerleği
- Tasarım: Katı disk arka tekerlek
- Ağırlık: 987 g
- Optimizasyon: bilgisayar destekli aerodinamik simülasyon
- Kullanım alanı: Zamana karşı yarış ve triatlon
- Hedeflenen kombinasyon: C99 ön tekerlek
Dünya Turu profesyonelleri ve triatletlerle birlikte geliştirme
Yeni Shimano Dura-Ace jantlar, profesyonel yol bisikletçileri ve triatletlerle iş birliği içinde geliştirildi. Shimano, Alpecin-Premier Tech Bisiklet Takımı ve Fenix-Premier Tech Bisiklet Takımı'ndan bisikletçileri örnek gösteriyor. Şirkete göre, Mathieu van der Poel ve İngiliz triatlet Kat Matthews de geliştirme ve doğrulama sürecine dahil oldu.
Sporculardan Shimano Dura-Ace jantlarla ilgili alınan geri bildirimler, özellikle ivmelenme, sprintler sırasında denge ve yan rüzgarlarda kontrol edilebilirlik ayarlarının yapılmasına dahil edildi. Ayrıca, bu geri bildirimler jant teli konfigürasyonunu, jant profillerini ve istenen sistem sertliğini etkiledi. Profesyonellerin katılımı bağımsız karşılaştırmalı testlerin yerini almasa da, yüksek yükler altında ve yarışa özgü hızlarda ince ayar yapılmasına olanak tanır.
Shimano Dura-Ace jantlar – fiyatlar ve bulunabilirlik
Yeni Shimano Dura-Ace jantların Eylül 2026'da piyasaya sürülmesi planlanıyor. Tam bulunabilirlik bölgeye ve modele bağlı olarak değişebilir. Perakende fiyatları henüz açıklanmadı.