29 mm'ye kadar seyahat mesafesine sahip 150er Tüm Dağ Bisikletlerinin en iyi listesi

29er Tüm Dağ Bisikletleri Testi: Test alanı

Tüm dağ mı? Tüm dağ bisikletlerinin ortaya çıkmasının üzerinden on yıldan az bir zaman geçti ölmek Arazide her türlü koşula uygun, mükemmel bir araç. Metrelerce yükseklikteki Alp disiplini için uygun, aynı zamanda zorlu parkurlar için de yeterince güçlü. Enduro akımı ve ondan doğan trail bisikletleri, kısa sürede dişli lastik dünyasının eski liderlerini ortadan kaldırdı. Ancak kategorinin üreticilerin web sitelerinden kaldırılması, bu tür bisikletlere olan taleplerin değiştiği anlamına gelmiyor. Hem tur amaçlı hem de zorlu parkurlarla başa çıkabilen bisikletler hala revaçta. Modern enduro bisikletleri giderek saf yarış bisikletlerine dönüştüğünden, artık bunlarla saf tur tam süspansiyonlu bisikletler arasında bir fark var. İşte tam da bu açığı, geçmişteki tüm dağ bisikletleri mükemmel bir şekilde kapatabiliyor; Ve gerçekten de: Üreticilerin portföylerine baktığınızda Allmountain terimini kaçıracaksınız, ancak diğer yandan genellikle tam olarak bu kategoriye uyan bir veya daha fazla bisiklet bulacaksınız.

Tüm dağ bisikletlerinin yavaş yavaş ortadan kaybolmasından bu yana, MTB pazarında çok şey değişti: 29 inç jantlar artık hemen hemen her alanda kendine yer edindi ve giderek daha küçük muadillerinden daha iyi performans gösteriyor. Daha iyi devrilme davranışı ve bunun sonucunda ortaya çıkan sürüşün yumuşaklığı, biraz daha yüksek ağırlığı fazlasıyla telafi ediyor; modern geometriler, artan dingil mesafesini gizliyor ve daha fazla oturuyorsunuz. im UAF'dan auf bisiklet.

29er Tüm Dağ Bisikletleri Testi: Süspansiyon Seyahati

Testimizden elde ettiğimiz en önemli bulgu belki de süspansiyon hareketi ile ilgili, özellikle de arka üçgende. Test alanımızda 115 mm'den 150 mm'ye kadar geniş bir yelpaze temsil edildi, ancak parkur ve tırmanma performansını yalnızca süspansiyon hareketine göre değerlendiren herkes satın aldıktan sonra hayal kırıklığına uğrayabilir. Bazı kısa mesafeli bisikletler patikada bizi tamamen ikna edebilse de, arazide çok fazla süspansiyon hareketine sahip bir veya iki test adayında deyim yerindeyse el frenini çekmek zorunda kaldık. Benzer bir tablo yokuş yukarı çıkarken de ortaya çıktı: Testte, süspansiyon hareketinin bol olmasına rağmen, amortisör açıkken bile tamamen taşsız kalan ve bisikleti hızla yukarı taşıyan arka uçlar gördük. Daha az hareket mesafesine sahip diğer bisikletler ise süspansiyon hareketi nedeniyle battı. Peki bu pratikte ne anlama geliyor? Teknik verilere fazla takılmamalı, detaylı bir test sürüşü yaparak zamanınızı değerlendirmelisiniz.

29er Tüm Dağ Bisikletleri Testi: Çerçeve Malzemesi

Bizimki gibi üst düzey bir test alanında, karbonun çerçeve malzemesi olarak kullanılması neredeyse kaçınılmazdır. Bu bağlamda Last Glen haricindeki tüm test adaylarının karbon fiberden yapılmış ana gövdeye sahip olması şaşırtıcı değil. Bunun nedenleri çeşitlidir: Bazen Specialized Stumpjumper veya Orbea Rallon gibi özel kadro tasarımlarına izin verirler, bazen de alüminyum muadillerine kıyasla ağırlığı azaltırlar - ancak Last gibi bisikletler aynı zamanda görünüşte uzun süredir kullanılan kadro malzemesi alüminyumdan yüksek kaliteli, hafif ve görsel olarak çekici bisiklet kadroları yapabileceğinizi de gösterir.

29er Tüm Dağ Bisikletleri Testi: Ağırlık

Alplerde parkur ağırlıklı kroslardan hafta sonu turlarına ve ara sıra yapılan bisiklet parkı sürüşlerine kadar her türlü koşulu karşılayabilen çok yönlü bir araçta ağırlığın rolü nedir? Burada da süspansiyon hareketinde olduğu gibi teorik değerlendirmelerin pratikte sınırlı bir rolü vardır. Toplam ağırlığı 13 kg'ın üzerinde olan bazı ağır test adayları istekli tırmanıcılardı, hafiflerden bir veya ikisi ise çok daha hantaldı. Nedenmiş? Bir yandan da kilonun nerede saklandığı önemli. Jant ve lastiklerde neredeyse her gram fark edilirken, şasi veya kokpitte 100 gram pratikte pek önemli değildir. Öte yandan şasi performansı, lastiklerin yuvarlanma direnci ve oturma pozisyonu gibi diğer faktörler, aracın ağırlığından çok daha fazla sürüş deneyimini etkiliyor.

[blog şablonu=“templates/bestenlisten.php“ posts_per_page=“25″ Taxonomy=“post_tag“ Tax_term=“29587″ meta_key=“gesamtbewertung“ order=“desc“ orderby=“meta_value“]